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TRANSPORTE
DE PASSAGEIROS
Estatísticas
do metrô paulistano (1) ...
O
metrô de São Paulo tem hoje 57,6 km e 52 estações. Possui
uma frota total de 702 carros e nos horários de pico
são alocados aproximadamente 618 deles. A velocidade
máxima dos trens é de 90 km/h, mas circulam entre 35-40
km/h. Em 2.002 circularam 1.800.000 passageiros em média
por dia útil.
Estatísticas
do metrô paulistano (2) ...
O
trem mais antigo do Metrô paulistano está operando desde
1972 e, até o momento, percorreu aproximadamente 3.200.000
km. Ele já passou por duas "revisões gerais" e encontra-se
em perfeito estado, atendendo a milhares de usuários/dia.
A quilometragem rodada por esse trem corresponde a quatro
viagens de ida e volta à Lua!
As
maiores redes de metrô do mundo...
Cidades
no mundo com o maior número de estações de metrô: Nova
York, 468 / Paris, 368 / Londres, 270 / Tóquio, 217
/ Moscou, 140
A
cidade com a maior frota de táxis do Brasil...
São
Paulo é a cidade brasileira que tem maior número de
táxis por habitante, cerca de 32.000. A proporção é
de um veículo para cada grupo de 303 habitantes, além
de 10.000 ônibus e 49 km de metrô. O Rio tem uma frota
de 18.000 veículos nessa função.
Recorde
histórico de congestionamento na cidade de São Paulo...
O
recorde histórico de congestionamento em São Paulo registrado
pela CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) é de 163
km de vias com problemas. Esse índice ocorreu em 20
de novembro de 1996 e em 2 de abril de 2001, por causa
da chuva. Segundo a Prefeitura de São Paulo, os congestionamentos
custam à cidade cerca de R$ 300 milhões por ano.
Os
cariocas foram os primeiros a usar ônibus no Brasil...
Os
habitantes do Rio de Janeiro foram os primeiros a usar
ônibus no Brasil. Pouco antes de 1837, João Lecocq importa
de Paris uma dessas viaturas. É enorme, toda pintada
de vermelho, tem quatro rodas, dois andares, uma escadinha
de três degraus. Inicia a viagem experimental, conduzindo
passageiros do Rocio Grande (Praça Tiradentes) até a
Praia de Botafogo, canto do caminho novo (atual Rua
Marquês de Abrantes).
A
maior frota de ônibus do mundo...
A
maior frota de ônibus do mundo pertence a uma empresa
indiana, a Andhra Pradesh State Road Transport Corporation,
que em 31/10/1999 possuía 18.397 ônibus.
A
maior empresa de transporte ferroviário de passageiros...
A
East Japan Railway Company transporta cerca de 16.200.000
pessoas por dia, utilizando uma média de 2.200 trens
diários que percorrem a sua malha de 7.538 km.
Os
bondes ainda sobrevivem...
Os
bondes ainda existem em 325 cidades de todo o mundo,
percorrendo uma rede de 15.000 km de trilhos. Em muitas
cidades estuda-se o retorno dos bondes, desta vez mais
velozes, silenciosos e confortáveis, conhecidos como
VLT ou Veículo Leve sobre Trilhos. Os primeiros bondes
surgiram em Nova York em 1.827 e eram puxados por cavalos.
Inicialmente receberam o nome de omnibus. Em 1.829 esse
tipo de transporte já era utilizado em Paris e Londres.
No Brasil foram introduzidos no Rio de Janeiro em março
e em São Paulo em agosto de 1.856. A palavra Bonde surge
em 1872, sua origem se deve ao fato de que na época
as passagens custavam 200 Reis, mas não existiam moedas
deste valor em circulação. Em vista disso, a empresa
emitiu pequenos cupons ou bilhetes em grupo de cinco,
pelo preço de um mil reis, pois existiam grande quantidades
de cédulas deste valor em circulação. Os bilhetes (ricamente
ilustrados) impressos nos Estados Unidos, eram conhecidos
como "Bonds" (Bônus, Ação). A própria empresa denominava
bond os cupons, por entender que realmente representava
o compromisso assumido de, em troca transportar o portador
em um de seus veículos. Com o tempo o povo passou a
denominar o próprio carril de ferro urbano como bond,
designação que mais tarde se consagrou com o neologismo
"bonde".
As
maiores no transporte rodoviário de passageiros...
A
Viação Itapemirim é a maior de todas. Em seguida vem
a São Geraldo e em terceiro lugar a Gontijo.
As
maiores no transporte metropolitano de passageiros...
A
maior de todas é a Real Auto Ônibus, do Rio de Janeiro.
Em segundo está a Empresa de Transporte Flores, também
do RJ. Em terceiro a Cia Carris Porto Alegrense.
Perfil do deslocamento na Grande
São Paulo...
Os deslocamentos por transporte individual
na região metropolitana de São Paulo superam os modos
coletivos: 52,96% versus 47,04%. Os deslocamentos individuais
levam em média 26 minutos enquanto que no transporte
coletivo a média é de 63 minutos por viagem. No ABCD
a situação é ainda pior: 60,41% das viagens de seus
moradores foram feitas por meios de transporte individuais
em 2.002. (fonte: pesquisa realizada pelo Metrô em 2.002).
O primeiro congestionamento na
cidade de São Paulo...
Em 11 de setembro de 1911, São Paulo
teve seu primeiro congestionamento, na inauguração do
Teatro Municipal. No total, os carros formaram 200 metros
de fila.
Sobre semáforos na cidade de São
Paulo ...
Cinqüenta segundos é o tempo médio
que o motorista espera antes de poder arrancar nos 5.141
semáforos de trânsito espalhados pela cidade de São
Paulo. O cruzamento campeão de demora é o da Avenida
Juntas Provisórias com a Rua do Grito, no Sacomã. Quem
está na segunda via tem de esperar dois minutos e quarenta
e oito segundos.
De onde vem a "trombada"?
Em 1.929, um bonde descendo a Rua
Catumbi, no bairro do Belém, encontra um elefante que
acabara de fugir de um circo instalado na região. Para
espantar o bicho, o motorneiro aumenta a velocidade
e toca forte a campainha. Sentindo-se ameaçado, o elefante
mete a tromba no bonde, bate a cabeça na lataria e desmaia.
A partir de então a palavra passou a ser usada para
designar colisões.
A maior rua de São Paulo...
... 45 km de extensão tem a avenida
Sapopemba, a maior rua de São Paulo e do Brasil. Ela
corta os municípios de São Paulo, Mauá e Ribeirão Pires.
O primeiro carro a circular no
Brasil...
Há controvérsias, mas o primeiro carro
a circular no país foi, provavelmente, um Peugeot Type
3 Vis-à-Vis, em 1893. O dono era Henrique Santos-Dumont,
irmão mais velho do pai da aviação, que o importou da
França.
O primeiro semáforo do mundo...
O primeiro semáforo do mundo foi instalado
em Boston, nos Estados Unidos, em 1840.
O primeiro atropelamento com morte...
O primeiro atropelamento, com morte,
foi no dia 7 de agosto de 1896, na Inglaterra.
O impacto de uma colisão...
Bater o carro a 60 Km/h, é como cair
de um prédio de quatro andares. A 80 Km/h, o impacto
equivale a uma queda livre de 25 metros. Mesmo a 20
Km/h, o impacto equivale a uma força superior até 15
vezes o peso da pessoa.
Os efeitos nocivos da poluição
dos automóveis...
60% da poluição atmosférica vem dos
automóveis. Pessoas que passam o dia todo no trânsito,
inalam mais monóxido de carbono que um fumante.
Os efeitos da globalização...
Com a globalização, o espaço de tempo
entre o lançamento de um automóvel na Europa e no Brasil,
hoje não chega a seis meses. Em épocas não muito distantes,
essa defasagem chegava a ser de até cinco anos.
A primeira lombada eletrônica...
A primeira lombada eletrônica do Brasil
foi instalada em Curitiba, capital do Paraná, em 20
de agosto de 1922. A lombada eletrônica foi inventada
pelos irmãos Schause: Donald, Samuel e Walter. Eles
são brasileiros.
A linha de ônibus mais longa da
cidade de São Paulo ...
A linha 3310 parte do Terminal Amaral
Gurgel, ao lado da estação Santa Cecília do metrô, cruza
quinze bairros da Zona Leste, dá meia volta em Cidade
Tiradentes e retorna à região central. Ao todo são 103
quilômetros, percorridos em três horas.
A maior frota de ônibus urbanos
do planeta...
São Paulo tem quase 10.000 ônibus
urbanos. É a maior frota do planeta - o dobro da de
Nova York e três vezes maior do que a de Paris.
As Marginais dos Rios Tietê e Pinheiros...
Quando as marginais Tietê e Pinheiros
começaram a ser construídas, em 1956, previa-se que
o sistema poderia receber 300 000 veículos por dia.
Em 2003, a média chegou aos 700 000. Já se tentou de
tudo para melhorar o tráfego em seus 82 quilômetros
de pista. Em 1975, o governo ainda sonhava com um anel
viário que teria 141 pontes e 22 trevos. Dez anos depois,
o prefeito Mario Covas tentou instalar painéis eletrônicos
para avisar sobre os trechos congestionados. Uma das
intervenções mais polêmicas surgiu em 1999: a Prefeitura
propôs a criação de mais seis faixas, totalizando 22
quilômetros. Deu em nada.
O Minhocão de São Paulo...
Em 1971, o elevado Costa e Silva,
apelidado imediatamente de Minhocão, surgiu para facilitar
a vida dos motoristas e estragar de vez a região central
da cidade. Em seus 3,5 quilômetros foram utilizados
58 000 metros cúbicos de concreto - suficientes para
erguer dez edifícios como o Empire State, de Nova York
- e 6200 toneladas de ferro.
A primeira corrida...
Em 1908, a região onde hoje fica o
estádio do Palmeiras era um passeio público com ruas
de terra. Cercado por muros, o Parque Antárctica virou
o primeiro autódromo do país em 26 de julho daquele
ano. O vencedor foi Sylvio Álvares Penteado, cujo Fiat
correu à média de 50 km/h.
Um pouco de história sobre o autódromo
de Interlagos...
Inaugurado em 12 de maio de 1940,
Interlagos foi o primeiro circuito a sediar uma prova
de Fórmula 1 no país, em 1973. Ali foram disputados
21 GPs de F-1. Conheça a origem dos nomes de alguns
pontos do traçado:
- "S" do Senna: parece a letra e também lembra S
de Senna, campeão mundial quando a novidade foi introduzida
no circuito em 1990, idealizada por ele próprio.
- Curva do Sol: no antigo traçado, o sol incidia,
à tarde, diretamente nos olhos do piloto.
- Curva do Lago: na verdade, são dois lagos
- Curva do Laranjinha: "laranja" era o apelido dados
aos pilotos que saídam do asfalto ao tentar fazer
a curva nesse trecho
- Pinheirinho: existiam no local vários pinheiros.
Hoje, restam três. A Subida do Café tem história parecida.
- Bico de Pato: parece, não parece?
- Junção: Aqui unem-se a pita antiga, com 7 823 metros
de extensão, e a atual, com 4 325.
O QG da CET em São Paulo...
Na Central Operações da CET de São
Paulo, na Rua Bela Cintra, trabalha-se 24 horas por
dia. Exatos 100 técnicos revezam-se em três turnos para
monitorar, por meio de câmeras e comunicação com viaturas,
cerca de 500 quilômetros de vias, 5.300 cruzamentos
com semáforos, 2.000 agentes de trânsito, 40 radares
fixos, 40 radares móveis e 100 lombadas eletrônicas.
A primeira linha de trólebus...
A linha Praça João Mendes-Praça General
Polidoro, inaugurada em 1949, foi a primeira linha de
trólebus da cidade (e do Brasil). Tinha 7,2 quilômetros
e a frota inicial, 30 ônibus.
Distribuição das viagens por modo
na Grande São Paulo...
Metrô: 7,37 %
Trem: 3,13 %
Ônibus: 33,97 %
Carro: 49,25 %
Táxi: 0,47 %
Lotação: 2,58 %
Moto: 1,70 %
Outros: 1,55 %
(Fonte: pesquisa realizada pelo Metrô em 2.002).
Por dentro do mundo das bicicletas
O Brasil é o terceiro fabricante mundial
de bicicletas, empatado com Taiwan, com uma produção
de 5 milhões de unidades por ano, perdendo apenas para
China (80 milhões) e Índia (18 milhões). A frota nacional
é de cerca de 50 milhões de bicicletas. Desse total,
cerca de 30 milhões são usadas como veículos de transporte
e 44 % estão na região Sudeste.
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