TRANSPORTE FERROVIÁRIO

A Estrada de Ferro D. Pedro II...

A Estrada de Ferro D. Pedro II, que originou a Estrada de Ferro Central do Brasil, foi construída em 1855.

O primeiro trem puxado por uma locomotiva elétrica...

Em 1895, num túnel de 5.600 metros, que fica embaixo da cidade de Baltimore (Estados Unidos), passou o primeiro trem puxado por uma locomotiva elétrica. Era da empresa Baltimore and Ohio Railroad.

A ferrovia mais extensa do mundo...

A ferrovia Transiberiana, construída entre 1891 e 1916, com 9 mil quilômetros, é a mais extensa do mundo.

A primeira ferrovia pública do mundo...

Em 1825, o inglês George Stephenson construiu a primeira ferrovia pública do mundo. Foram 32 quilômetros ligando Stockton e Darlington, e os trens de carga tinham horários regulares. Cinco anos depois, Stephenson criou outra ferrovia: ligava Liverpool a Manchester. Os 48 quilômetros eram para trens de passageiros.

Os primeiros trilhos...

Os primeiros trilhos utilizados para transporte conhecidos são do século XVI. Feitos de madeira e montados nas minas de carvão e ferro em alguns países da Europa, eram puxados ou por homens ou por animais. Quando o inventor inglês Richard Trevithick criou a máquina a vapor, a tração animal foi deixada de lado. Em 1804, um modelo dessa máquina foi colocado sobre rodas em trilhos e puxou um vagão com 9 toneladas de carvão por 15 quilômetros.

A primeira linha ferroviária do Brasil...

O sucesso da ligação ferroviária entre Liverpool e Manchester, na Inglaterra, em 1830, despertou o interesse do governo imperial brasileiro que, por meio do então regente Diogo Antonio Feijó, sancionou a Lei Geral nº 101, de 31 de outubro de 1835, concedendo carta de privilégio a uma ou mais companhias para construir estradas de ferro. Estas deveriam ligar a capital do País, Rio de Janeiro, às províncias (atuais Estados) de Minas Gerais, Rio Grande do Sul e Bahia. Após várias tentativas, Irineu Evangelista de Souza, o Barão de Mauá, celebrou contrato, no ano de 1852. Em 30 de abril de 1854, foi inaugurada a primeira linha ferroviária do Brasil, ligando o Porto de Mauá (Baía da Guanabara) a Petrópolis, na Vila do Fragoso. Com 14,5 km de extensão, puxado pela locomotiva "Baronesa", o primeiro trem a circular no Brasil fazia a ligação entre a capital e Petrópolis, cidade serrana onde a corte despachava no verão e para onde convergia a nobreza carioca.

A malha ferroviária brasileira...

O Brasil possui uma malha ferroviária de 29.283 km, dentre linhas principais e ramais.

Motivos da baixa velocidade dos trens no Brasil...

No Brasil, a velocidade média dos trens é de 25 km/h, enquanto que nos EUA a velocidade média é de 80 km/h. Isso se deve a diversos fatores tais como:

• Invasão da faixa de domínio (nada pode ser construído a menos de 15 metros de cada lado da linha do trem); existem, segundo a Secretaria de Transporte Terrestre, mais de 10.000 pontos críticos com alta densidade populacional em torno da ferrovia.
• Passagem em centros urbanos
• Diferença de bitola (1,60 m x 1,00 m)
• Traçado das vias
• Passagens de nível
• Direito de passagem e tráfego mútuo

Os excelentes resultados obtidos com a privatização das rodovias...

Desde a privatização das ferrovias, excelentes resultados têm sido obtidos:

• Aumento do número de locomotivas em tráfego, em 51 %;
• Produtividade, medida em TKU produzida por empregado aumentou em 266 %;
• O consumo de combustível/TKU foi reduzido em 11 %;
• A tarifa média cobrada aos usuários caiu 30 %;
• Volume transportado cresceu 48 %, de 39 para 58 bilhões de TKU;
• Número de acidentes decresceu 36 %, de 100 para 63,7 acidentes/milhão de trem/km.

A menor estrada de ferro do mundo...

A menor estrada de ferro do mundo está localizada no Vaticano, com apenas 862 metros.

A maior locomotiva a vapor já construída...

A maior locomotiva a vapor já construída foram as 5 Big Boys, nos anos 40, para a Union Pacific Railroad. Tinham 40 metros de comprimento, 3 metros de largura e 5 metros de altura. Pesavam cerca de 600 toneladas. Puxaram até 4.000 toneladas nas Montanhas Rochosas nos EUA.

O trem mais veloz do mundo...

O Maglev no Japão, sustentado por levitação magnética, é o trem mais veloz do mundo, atingindo 581 km/h. Num futuro muito breve acredita-se que esses trens atingirão velocidades de 800 km/h!

A mais extensa ferrovia do mundo...

A Ferrovia Transiberiana construída entre 1.891 e 1.916 é mais extensa do mundo, com 9.000 quilômetros.